Según los diferentes medios de transmisión, los conectores automotrices se pueden dividir en conectores de alta velocidad para transmitir señales de datos de intercambio y conectores eléctricos para transmitir corrientes de intercambio. Según los diferentes voltajes de trabajo, los conectores eléctricos se pueden dividir en conectores de bajo voltaje y conectores de alto voltaje. Los conectores de bajo voltaje se usan comúnmente en vehículos de combustible tradicionales, como BMS, sistemas de aire acondicionado y faros, con un voltaje de trabajo de generalmente 14V.
Los conectores de alto voltaje se usan ampliamente en nuevos vehículos de energía, generalmente proporcionando transmisión de 60V380V o incluso niveles de voltaje más altos de acuerdo con diferentes escenarios, y proporcionando transmisión de 10a-300a o incluso niveles de corriente más altos. Los conectores de alto voltaje se utilizan principalmente en nuevas baterías de vehículos de energía, PDU (cajas de distribución de alto voltaje), OBC (cargadores a bordo), DC/DC, aire acondicionado, calefacción PTC, interfaces de carga de CC/CA, etc.
Los conectores de alta velocidad se dividen en conectores Fakra RF, conectores Mini Fakra, conectores HSD (datos de alta velocidad) y conectores Ethernet, utilizados principalmente para cámaras, sensores, antenas de transmisión, GPS, Bluetooth, WiFi, entrada sin llave, sistemas de entretenimiento de información, navegación de navegación, navegación de navegación y sistemas de asistencia de conducción, etc.
Electrificación de conexión del conector de alto voltaje, conexión inteligente del conector de alta velocidad.
1) A diferencia de los vehículos de combustible tradicionales, los componentes centrales de los nuevos vehículos de energía son la batería, el motor y el sistema de control electrónico. Debido al uso del principio del motor de accionamiento eléctrico en nuevos vehículos de energía, para lograr un mayor par y torque, se deben proporcionar conectores de alta potencia de alta voltaje, lo que requiere un alto voltaje y una corriente de alta potencia correspondiente, superando con creces el voltaje de 14 V de Vehículos de combustible tradicionales
2) Con el advenimiento de la era de Internet de los vehículos y la popularización de la conducción inteligente, es necesario recopilar y procesar más datos a una velocidad más rápida. Un tipo son sensores como cámaras, radares y lidar dentro y fuera del automóvil, y el otro tipo es el vehículo a los sensores de vehículo (V2V) Vehículo a red (V2N), vehículo a infraestructura (V2I), vehículo a peatón (V2P) , Vehículo a utilidad pública (V2U), y vehículo a red (V2X) La comunicación inalámbrica genera, envía, recibe, almacena y procesa cantidades masivas de datos. Por ejemplo, el módulo LIDAR puede proporcionar datos de imágenes 3D y 360 ° de alta precisión y alta resolución de 360 ° alrededor del automóvil, lo que puede generar 70 Mbps de tráfico de datos, la cámara puede generar 40 Mbps de tráfico de datos, el módulo de radar puede generar 100kbps de datos de datos El tráfico y el sistema de navegación pueden generar 50kbps de tráfico de datos.
